活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．并网柴油发电机马达组连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是专业级件，难以随便适用一些物料来代用。凡因烧瓦迫使发兰后的螺钉或经多次之上紧度后用的螺钉应更換新件。连杆螺钉折断现象的诱因常有防松联接载荷过低，使螺钉联续收到较为严重震荡而折断现象。 于此螺钉头与连杆盖按学习面上的损坏细腻的迹象。如何遇到连杆高比例被烧发兰，则是这是由于烧瓦所产生中高温迫使螺钉物料变质所导致的。

(2) 连杆气缸销衬套撤换后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如若销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔便用。铰孔时非常好是把连杆存放在立 钻或立镗上固定不动测量衬套孔斜面度后才华铰，否则的话连杆比较大的孔与衬套孔重心线平 行度就会有超差。

(3) 下列关于前提时的连杆没法再适用：因发动机活塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅而使磨坏厉害者。 系统提示：做为烧连杆瓦，从连杆瓦其本身线质量来 讲，最主要的是制作制造尽寸不相具有需求，使协调一致厚度过 小而容易造成。见图2-5-16。在制作制造瓦面时，0.3与 1 5这块是被清掉的，即瓦的两端极高比当中部 位薄。轴瓦通过结果需要试检。形式是按规则力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表皮抹上红丹粉，转 十几下曲轴。拆开检查报告轴瓦，0.3与15这部分现在不 应受磨。但手机定位唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则證明该处制作制造空位过小，会造成协调一致厚度过小。 处理技巧：用180基本原则水砂纸轻抛适用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆的连杆环顶部铲缸或烧伤或开裂，病因基本都是喷油器雾化吸入差，竟然存在 滴柴油密度（喷咀卡、启闭汽压数低），泵油的视角过大，长周期限载低速档高温作业作业，积碳量过大，蒸发器不恰当的等。

(2)柱塞环卡孔：缘由常有柱塞环与环槽载荷腐蚀痕迹过小，柱塞环槽精加工对不上合 大小需要，柱塞周围窜气发动机积碳难治。

3．柱塞环(1)柱塞裙部损伤：缘故分析多以柴油发动机液压油润滑液异常、柴油发动机液压油水冷却喷涌差（柴油发动机液压液压力值较低 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在装备）、启主观因素机温过高可致。柱塞的柱塞环顶部铲缸或烧伤或受损，缘故分析多以喷油器做雾化不行，也出来 滴柴油发动机（雾炮卡、揭开液压较低），油泵的角度过大，长时段超限超载中速温度高工作上，积 炭多余，风扇散热异常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环：(1)柱塞环早前磨损情况，从而造成缸休内窜气（此情此景机休内的废气压差增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生，吸呼器窜 大烟）及窜汽车润滑油上进行燃烧仓（改装排气口管排蓝烟，耗汽车润滑油非常明显明显增加），其首要原故是进气不不脏，长时期超裁电脑作业及长时期低转速电脑作业。偶尔刚更换件也会展现种毛细现象，原 因是新件柱塞环与缸套与柱塞环槽未换机油好，工作中某段时期会出所消退。   (2)缸筒环断，其缘由第一个是因缸筒环卡死了，缸筒环再没办法屋顶风机具有转动，等级划分候该缸窜气窜齿轮油更情况严重，的工作越越差，直接左右使缸筒烧结法而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油机电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.ldcpfs.com/